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2020年岳阳有望建成长江中游交通枢纽城市微型轴承

时间:2020-04-20 17:35:51 来源:辉骏五金网 浏览量:1

“优化现代基础设施建设,构建综合交通枢纽体系。探索政府和社会资本合作模式,扩大交通、水利、能源和信息领域投资,加快构建内外联通、安全高效、节能环保的现代基础设施体系。优化交通格局和空间结构,构建全省2小时高铁经济圈,完善“七纵七横”高速公路网,推进普通干线公路、农村公路建设,提高现代化内河水运能力,形成中部地区航空枢纽。”

洞庭湖“潇湘琴韵”雏形初现

入冬以来,洞庭湖气温逐渐下降,大岳高速洞庭湖大桥建设却如火如荼,近期提前完成主缆架设,随后进入主缆紧缆以及吊索、索夹安装,“潇湘琴韵”雏形初现!

洞庭湖大桥作为大岳高速的控制性工程,是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥,“潇湘琴韵”的造型设计举世无双。

连日来,先后有5批来自广东、江西等省内外路桥专家、学者,齐聚洞庭畔的洞庭湖大桥施工现场,看建设,谈创新,作交流,共话创新发展。专家、学者一致认为,洞庭湖大桥在新结构、新工艺、新装备与新材料的运用上业内领先,在施工过程中屡屡创新,它将会是世界桥梁建设史上又一壮举。

“大桥飞越洞庭,我们将为建设新湖南再立新功。”洞庭湖大桥A1标项目负责人朱立山信心百倍,“湖南路桥有信心创造比矮寨大桥更高的新高度,为中国乃至全世界的桥梁建设做出更大的贡献!”

岳阳通江达海优势逐步凸显

岳阳东接长三角、南倚长株潭、北望武汉城市圈,作为湖南唯一的临江口岸城市,我市被《福布斯》杂志评选为中国大陆“最适宜发展物流”的城市之一。2015年经济总量达到2886.3亿元,仅次于省会长沙。

“十二五”期间,累计完成交通投资347亿元,为“十一五”的194.9%,一大批重点项目全面实施。我市“四纵两横”高速公路网、“八纵七横”干线公路网正在加速形成,通江达海的水运优势逐步凸显,为岳阳经济社会快速发展提供了坚实保障。

5年规划建设123个重点项目

将岳阳加快建成长江中游交通枢纽城市,我市目标明确:未来五年,全市规划建设重点项目123个、总投资1200亿元,实现交通大建设、大提质、大发展,到2020年基本建成长江中游交通枢纽城市。

建设公路“大网络”。重点修经济发展路、进出通道路、环城快速路、生态旅游路等“四类路”,完成G240岳阳县至湘阴县一级公路、机场快速通道、沿长江公路、环洞庭湖公路、G107东移暨升级改造、S318平江县石牛寨至岳阳县新开升级改造、平益高速公路等重大项目建设,进一步提升公路网络化水平。市域“四纵两横两连接线”高速公路主骨架基本建成,全市高速公路通车总里程超过600公里,普通干线公路二级及以上公路里程达到1600公里。所有县市区通高速公路,所有建制乡镇通二级及以上公路。

建设江湖“大港口”。重点建设城陵矶、道仁矶等9大港区,疏浚长江、湘江等干线航道,规模以上码头泊位达到180个,形成沿江、沿湖港口群,把岳阳港建成“百万标箱、亿吨强港”,进一步凸显岳阳水运“龙头”地位。全市集装箱年吞吐量达到50万标箱,港口货物年吞吐量突破2亿吨。

建设客货“大枢纽”。中心城区建成立体换乘的综合客运枢纽和无缝衔接的综合货运(物流)枢纽,建成岳阳东、岳阳南客运枢纽,全力打造“千亿物流产业、百亿物流园区”,规划建设岳阳综合物流园,构建客运、货运枢纽两大体系。

建设铁路“大动脉”。加快建设蒙华铁路湖南段,规划建设常岳九、岳长城际等干线铁路,形成东西联接、南北贯通的铁路骨干网。新建松阳湖支线、临湘鸭栏港专用线等疏港铁路,促进区域支线铁路成网成环。全市铁路运营里程突破700公里,除湘阴外所有县(市)通铁路,岳阳成为国家铁路骨架的重要节点。

建设航空“大走廊”。建成三荷机场,年旅客吞吐量达到60万人次,货邮吞吐量达到3800吨,实现与三峡机尝张家界机场等区域支线机场的班线联飞联动,构建空中旅游大走廊,提升城市整体形象。同步建设空港物流园。

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